Winterflugplan 2022/23
Re: Winterflugplan 2022/23
Im Flugplan ist im Februar keine DUS mehr ersichtlich.
Gibt es DUS ab Linz nicht mehr?
Gibt es DUS ab Linz nicht mehr?
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Re: Winterflugplan 2022/23
Angeblich erst wieder ab 1. März.
Hab auf der Facebook Seite des Airports gelesen, dass man anscheinend mit der Lufthansa Gruppe im Gespräch ist, für LNZ-DUS ein kleineres Fluggerät zu bekommen, da der A319/A320 zu groß ist.
Naja, so schafft man es, aus einer ehemals profitablen Strecke einen „Verhau“ zu machen. Gibt eh nur mehr 2 Linienziele ab Linz und die hat man bald in Grund und Boden gewirtschaftet.
Hab auf der Facebook Seite des Airports gelesen, dass man anscheinend mit der Lufthansa Gruppe im Gespräch ist, für LNZ-DUS ein kleineres Fluggerät zu bekommen, da der A319/A320 zu groß ist.
Naja, so schafft man es, aus einer ehemals profitablen Strecke einen „Verhau“ zu machen. Gibt eh nur mehr 2 Linienziele ab Linz und die hat man bald in Grund und Boden gewirtschaftet.
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Re: Winterflugplan 2022/23
Sinn würde eine kleinere Maschine durchaus machen, aber wer soll das fliegen? Eigentlich gehen da im Konzern eh nur die Embraer mit ca 100 Plätzen, weniger gibt's nicht mehr.Alexander hat geschrieben: ↑Fr 13. Jan 2023, 13:55Angeblich erst wieder ab 1. März.
Hab auf der Facebook Seite des Airports gelesen, dass man anscheinend mit der Lufthansa Gruppe im Gespräch ist, für LNZ-DUS ein kleineres Fluggerät zu bekommen, da der A319/A320 zu groß ist.
Naja, so schafft man es, aus einer ehemals profitablen Strecke einen „Verhau“ zu machen. Gibt eh nur mehr 2 Linienziele ab Linz und die hat man bald in Grund und Boden gewirtschaftet.
Ist in Graz die auslastung auch so problematisch?
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Re: Winterflugplan 2022/23
Wie mir bekannt ist, wurde seitens des Flughafens mehrere Denkvarianten angestoßen, welche in diese Richtung gehen. Offenbar fehlt es aber innerhalb der Lufthansa-Gruppe an der notwendigen Vorstellungskraft. Durch die kommende Einflottung der Embraer 190 von LH Cityline bei Air Dolomiti gäbe es einen neuen, brauchbaren Ansatzpunkt. Es wäre ja aus Linzer Sicht nicht unbedingt ganz verkehr, bspw. LNZ-DUS-LNZ im doppelten Tagesrand und dazwischen ein HAM und/oder BER zu fliegen... aber wie gesagt, man will ja nicht - wer auch immer.
Im Gegenteil. Graz kann hier allerdings seinen geografischen Standortnachteil diesbezüglich sehr gut ausspielen, da dort wohl die wenigsten wirklich auf die Idee kommen, per Zug/Auto nach Wien bzw. besser gesagt München auszuweichen. Wo ein durchschnittlicher OÖ in 45-60 Min. in Bayern ist, benötigt ein Steirer (Grazer) mind. 2,5h.
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Re: Winterflugplan 2022/23
Mittlerweile mache ich mir um den Linzer Flughafen wirklich große Sorgen. Wo soll das alles noch hinführen?Michael hat geschrieben: ↑Mo 16. Jan 2023, 09:28Wie mir bekannt ist, wurde seitens des Flughafens mehrere Denkvarianten angestoßen, welche in diese Richtung gehen. Offenbar fehlt es aber innerhalb der Lufthansa-Gruppe an der notwendigen Vorstellungskraft. Durch die kommende Einflottung der Embraer 190 von LH Cityline bei Air Dolomiti gäbe es einen neuen, brauchbaren Ansatzpunkt. Es wäre ja aus Linzer Sicht nicht unbedingt ganz verkehr, bspw. LNZ-DUS-LNZ im doppelten Tagesrand und dazwischen ein HAM und/oder BER zu fliegen... aber wie gesagt, man will ja nicht - wer auch immer.
Im Gegenteil. Graz kann hier allerdings seinen geografischen Standortnachteil diesbezüglich sehr gut ausspielen, da dort wohl die wenigsten wirklich auf die Idee kommen, per Zug/Auto nach Wien bzw. besser gesagt München auszuweichen. Wo ein durchschnittlicher OÖ in 45-60 Min. in Bayern ist, benötigt ein Steirer (Grazer) mind. 2,5h.
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Re: Winterflugplan 2022/23
Was will man auch erwarten, wenn die große (öffentliche) Aufschrei aus der Wirtschaft, den Verbänden und der Politik bis dato wirklich ausbleibt...
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Re: Winterflugplan 2022/23
Es wäre so vieles was für Linz… passieren tuts irgendwie doch nie. Wir sollten alle zusammenlegen auf einen ordentlichen Schein Euromillionen und mit dem Gewinn eine Dash 8/400 besorgen
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Re: Winterflugplan 2022/23
Wenn man die Suchfunktion bemüht oder auch an das Linzmobil-Forum zurückdenkt, wird man einige Beiträge von mir betreffend "virtual carrier" für Linz finden... oder anders gesagt: von was rede ich seit gefühlt 15 Jahren schon?
Aber: selbst in diese Richtung gibt es in unserer Gegend nicht einmal ansatzweise eine Bemühung oder gar Vision. Nix. Gar nix. Rein gar nix. Von vier (!) schriftlichen Vorschlägen/Anfragen diesbezüglich an die Interessentenverbände in den letzten Jahren blieben drei unbeantwortet, die einzige Antwort war ziemlich nichts sagend.
Die Rechnung wird kommen und wie sie lauten wird, wenn uns Klagenfurt mit Liliair um die Ohren fliegen wird, kann ich euch bereits hier und heute sagen: "Der Flughafen ist schuld! Wir hätten eh, aber...!"
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