Angesichts der sehr bescheidenen Buchungszahlen hätte auch ein Einsatz von DH8 oder ATR keine Wunder bewirkt

DUS kann nur dann funktionieren, wenn von LNZ aus geflogen wird.

Michael hat geschrieben: ↑

Fr 18. Jun 2021, 19:09

Angesichts der sehr bescheidenen Buchungszahlen hätte auch ein Einsatz von DH8 oder ATR keine Wunder bewirkt

DUS kann nur dann funktionieren, wenn von LNZ aus geflogen wird.

Tja, der gute alte CRJ200 muss reaktiviert werden
Lang ist’s her: SZG-LNZ-DUS-LNZ-SZG und GRZ-LNZ-DUS-LNZ-GRZ.

Schade, dass OS und LH eine grundsätzlich gut funktionierende Strecke so kaputt machen.
Weiß nicht ob GRZ-LNZ-DUS-LNZ-GRZ mit einem Air Dolomiti Embraer funktionieren würde. Schneller Turnaround in Linz wie früher und weiter gehts

Wie sind die FRA Flüge nun so ausgelastet?

Mario hat geschrieben: ↑

Mo 28. Jun 2021, 18:40

Wie sind die FRA Flüge nun so ausgelastet?

Überschaubar...

Was man hört Stock European Air Charter die Kapazität ab Linz auf. Ab 13.Juli setzt man den größeren A320 ab Linz ein

Hört man nicht nur, die MD82 verlässt am 13.07. Linz für diese Saison oder gar für immer...

Michael hat geschrieben: ↑

Di 29. Jun 2021, 13:00

Hört man nicht nur, die MD82 verlässt am 13.07. Linz für diese Saison oder gar für immer...

Oh flottet man die Arbeitspferde also aus?
Grundsätzlich ja für Linz toll dass mehr Kapazitäten kommen

Bekommt man auch A321? Das wäre ja sonst für die Zukunft nochmals ein Sprung bei den Kapazitäten
https://www.touristik-aktuell.de/nachri ... caSIr29dyc

Ab 13.SEP verbindet EW wieder Linz mit DUS und bietet damit auch viele weitere Ziele in Europa und Übersee zu tollen Flugzeiten und Preisen an. Italien, Spanien, Deutschland, Großbritannien, Karibik etc

https://www.eurowings.com/de/buchen/ang ... T/LNZ.html

Zwei mediale Berichte zu LNZ-DUS

https://www.tip-online.at/news/47865/fh ... 13.09.2021


https://www.tai.at/verkehr/luftfahrt/ew ... uesseldorf