Winterflugplan 2024/25

Der Linz Airport im Fokus

nubaflyer
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Re: Winterflugplan 2024/25

Beitrag von nubaflyer » Mi 22. Mai 2024, 16:46

nubaflyer hat geschrieben:
Fr 17. Mai 2024, 13:23
Und dann kommt nächste Woche eventuell "nur" London, und die linza-at.Community raunzt herum, dass eh ab Budweis alles besser ist. Seh´s eh schon wieder kommen so....
Was sag ich? Ist ja fast so gekommen, und linza.at nun von "viel ist es nicht" schreibt. Was soll man da noch sagen über diese Art der Berichterstattung...?

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Alexander
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Re: Winterflugplan 2024/25

Beitrag von Alexander » Mi 22. Mai 2024, 19:18

„Mit vier wöchentlichen Flügen, jeweils zwei Hin- und Rückflügen, füllt Ryanair die Lücke, die durch die Einstellung von Verbindungen durch Lufthansa und andere Fluggesellschaften am Flughafen Linz entstanden ist.“


Nix für ungut, aber 2x wöchentlich London STN füllt sicher nicht die Lücke für den Wegfall von Frankfurt und Düsseldorf. Nichtsdestotrotz freue ich mich, dass Ryanair zurück kommt und im Sommer 2025 hoffentlich mehr Ziele bedient. Die Star Alliance kann man wohl jetzt vergessen. Vielleicht verirrt sich ja KLM oder sonst ein Carrier auch noch nach Linz. Konkurrenz durch die Lufthansa Gruppe gibt’s ja keine mehr.

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Michael
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Re: Winterflugplan 2024/25

Beitrag von Michael » Mi 22. Mai 2024, 19:48

KLM hat die Graz-Verbindung aus bestimmten Gründen eingestellt, ua. wegen den bevorstehenden slot restrictions am Hub Amsterdam...
Vü schener is des G'Fühl, wenn i a Kerosin riach in mir

Beste Grüße
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Re: Winterflugplan 2024/25

Beitrag von Denki1994 » Mi 22. Mai 2024, 20:58

Was hat es eigentlich mit den immer wieder erwähnten Wegfall von Frankfurt UND DÜSSELDORF auf sich?

Hab ich es wo überlesen, dass Düsseldorf wegfällt oder sind das nur Vermutungen??

Lg

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Re: Winterflugplan 2024/25

Beitrag von A340600 » Do 23. Mai 2024, 09:10


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Re: Winterflugplan 2024/25

Beitrag von Alexander » Do 23. Mai 2024, 11:22

Ehrlich gesagt muss man bei SkyAlps auch mal genauer hinterfragen, was nun deren Plan für Linz ist? Jeder hat gehofft, dass mit Beginn SFP 2024 eine Dash 8/400 in Linz stationiert oder zumindest DUS von 3x wöchentlich auf zumindest 5x wöchentlich aufgestockt wird. Stattdessen wurde von 3 auf 2 wöchentliche Flüge reduziert. Wie stark diese Flüge nachgefragt sind, weiß ich nicht. Mit 14x wöchentlich DUS zu AUA-Zeiten kann SkyAlps natürlich nicht mithalten. Daher stellt sich berechtigterweise die Frage: welche Zukunft hat DUS mit SkyAlps ab Linz? Wenn ich lese, dass Bozen-Düsseldorf angeblich voller als Linz-Düsseldorf ist, wo Linz früher eine Dash bis zu 3x täglich gut bis sehr gut ausgelastet hat, dann denkt man sich schon seinen Teil.

Zudem dürfte Frankfurt aus meiner Sicht wohl auch in weite Ferne gerückt sein, deshalb Ryanair. Manche Pressemitteilungen lesen sich ja quasi so, als wäre STN jetzt ein Ersatz für FRA. Zumindest wenn es nach der Pressemitteilung von Ryanair selbst geht. Da greift man LH ja gehörig an.

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