Wieso geht eine direkt nach LPL und eine nach MAN?

nubaflyer hat geschrieben: ↑

Fr 27. Sep 2019, 10:13

Wieso geht eine direkt nach LPL und eine nach MAN?

keine Ahnung, aber ich vermute aus Platzgründen. Was man auf Google Maps so sieht dürften sie auch nicht so viele Großraumpositionen das sie sich die dann die ganze Zeit verstellen wollen.

Hätte auch gesagt dass es da am Platz scheitert und MAN ist ja nicht weit weg

Laut AIP hat Liverpool nur 1 Großraumposition (14A)

Also doch. Ich wollts ja schon fast als Scherz sagen.

Und da soll noch mal einer sagen Linz sei ein Provinzflughafen

Was ist nun der Grund, dass die Flüge ab Linz gehen und nicht ab Salzburg?

Warum fliegt hier Air Caraibes? Wie passt dies in deren Umlaufpläne?

Michael hat geschrieben: ↑

Fr 27. Sep 2019, 11:01

Laut AIP hat Liverpool nur 1 Großraumposition (14A)

Kaum zu glauben. Da hat ja sogar Linz mehr.

Mario hat geschrieben: ↑

Di 1. Okt 2019, 11:15

Warum fliegt hier Air Caraibes? Wie passt dies in deren Umlaufpläne?

Seit einiger Zeit fliegt Air Caraibes über ihre zweite Division Air Caraibes Atlantique (offenbar ein französisches AOC) diverse Ad-Hoc-Flüge für einen Broker. Dabei nutzt man Standzeiten zwischen den Linienflügen zwischen Frankreich und Guadeloupe aus. Ähnliches macht selten, aber doch auch Air Tahiti NUI.

Übrigens gehen morgen beide A330 direkt nach Liverpool, der Flughafen dürfte nun (doch) beide unterbringen können.