Seit etwa 1 1/2 Monaten

siehe www.facebook.com/linzairportreporter/po ... CbHBKofSil

Was ist an den Aussagen dran, dass eventuell die FWAG bzw. die Fraport aufgrund des Frachtgeschäftes einsteigen könnten? Frage ist, ob die Eigentümer überhaupt einen Verkauf in Betracht ziehen. Gut, aus dem Flughafen ist jetzt nichts mehr rauszuholen, auch der Einflussfaktor völlig dahin. Was will ...

Welche chance hätte es damals bei Air Alps gegeben? Soweit mir noch bekannt ist, gab es die Möglichkeit, dass ein Konsortium aus Oberösterreich Anteile an Air Alps erwerben hätte können. Wurde nicht gemacht, daher bekam Air Alps neue Eigentümer in Südtirol samt einen CEO mit Alitalia-Vergangenheit....

5 wöchentlich Passagierflüge im WFP, davon Di/Mi/Do gar keine, ist ein Witz. Es lohnt sich doch gar nicht, das ganze Terminal für diese 5 Flüge hochzufahren…. Der Witz ist, dass ein "Niederfahren" des Terminals gar nicht geht. Mögliche Änderungen vorausgesetzt, muss der Zugang zum Bistro für die um...

Stefanh hat es schon richtig gesagt, LNZ hat in den vergangenen Jahrzehnten (!) sehr sehr viele Betriebe und deren Vielflieger mit SEN oder FTL Status an VIE & MUC verloren. Denen war auch völlig wurscht ob es ein LNZ FRA oder ein LNZ DUS gab, gibt oder geben wird. Genau diese Leute fehlen aber jetz...

Mühsam werde allerdings jetzt Tagesreisen zu europ. Metropolen wo man um 06:00 wegflog über FRA und mit dem Lumpensammler zurück. Korrekt. Und genau DAS übersehen all diejenigen, welche jetzt sagen, eh wurscht, in 1 1/2h bin ich ja eh mit dem Zug in VIE. Ja eh. Selbst mit dem RJ 621 geht sich die e...

Offen gesagt: mit Frankfurt hat man die einzige und letzte Chance einer wirklich ernstzunehmenden Netzwerkanbindung jetzt regelrecht vergeigt. Weil: von den gebuchten Destinationen her erfüllt Frankfurt einfach den Bedarf aus OÖ am besten. Hauptflugmarkt ist nun einmal Deutschland bzw. Zentraleuropa...

Bei der Geschichte und ihrem Ausgang verlierst echt den Glauben in den Standort Österreich. Wir sind echt nur mehr ein Kasperltheater geworden da. Hauptsache hohe Steuern und Gebühren, und das Geld fließt in dem Land irgendwo hin, wo es keiner mehr findet. Aber wichtig, dass immer irgendwelche Quak...

Dass Graz-Frankfurt wackelt wundert mich jetzt schon ehrlich gesagt. Dachte FRA und MUC gehen ab Graz so gut. Selbiges Spiel wie bei uns. Umstellung von LH-Mainline auf die Dolo => massive Störung des Flugplans durch Verspätungen etc => verärgerte Passagiere => vergrämte Kunden => weniger Buchungen...

Kann mir nicht vorstellen, dass Frankfurt in vergleichbarer Konstellation so schnell bzw. überhaupt jemals zurückkommt.

Übrigens dürfte auch FRA-GRZ massiv wackeln.