Schön, dass es für Linz auch immer so viele tolle News gibt. *Ironie AUS*

Naja ist ja klar, dass auf den anderen Airports ausgebaut wird. Dort muss man ja die ganzen Oberösterreicherinnen abfertigen die nicht ab Linz fliegen.

A340600 hat geschrieben: ↑

Do 22. Feb 2024, 09:13

Naja ist ja klar, dass auf den anderen Airports ausgebaut wird. Dort muss man ja die ganzen Oberösterreicherinnen abfertigen die nicht ab Linz fliegen.

Du hast vollkommen recht. Die reisefreudigen Oberösterreicher reisen bereits vor Abflug gerne. Entweder SZG MUC oder VIE

Lufthansa bekommt heuer ja deutlich weniger werksneue 787 von Boeing ausgeliefert:

https://www.aero.de/news-46926/Lufthansa-787.html

Damit ist auch anzunehmen, dass die Weitergabe der fünf Hainan-787 an Austrian von Lufthansa hinausgeschoben wird, denn Mama Lufthansa will sicher selber expandieren. Kann mir vorstellen, dass a) die Taktik weiterverfolgt wird, am Gebrauchtmarkt die Dreamliner für OS zu besorgen - so wie es bei den beiden ersten 787 der Fall ist, und b) ich zweifle mittlerweile, ob OS überhaupt so schnell oder jemals werksneue 787 bekommen wird in den nächsten Jahren. Die werden eher mal alle zur Lufthansa gehen als nach Wien.

Der Flughafen Innsbruck hat in 3 Monaten schon 500.000 Passagiere geschafft:

https://www.innsbruck-airport.com/unter ... teilung-1/

Verstärkte China-Verbindungen kündigen sich für Wien an in den nächsten Wochen:

- Air China nach Peking mit A350-900 wird aufgestockt auf daily ab 1.7.
- Hainan Airlines kommt ab Mai zurück nach Wien mit 2x die Woche nach Shenzhen.
- Und neu im Bunde: China Eastern mit 3x die Woche nach Shanghai Pudong und damit parallel zu Austrian.

Bei China Eastern gehe ich davon aus, dass es bald ein paar nette Asien-Deals ab Wien zu Kampfpreisen geben wird, denn diese gibt es ab anderen Flughäfen in Europa auch immer wieder mal. Geflogen wird bei China Eastern mit einem A330-200, der jetzt beim Komfort und der Ausstattung eher nicht High End sein wird. Wird interessant zu sehen, wie sich das Duell Austrian gegen China Eastern dann entwickeln wird.

Der Flughafen Innsbruck hat heute nur 2 Flüge nach Wien, morgen und übermorgen kommt 1 Transavia Flug nach Amsterdam dazu. Also 3 Abflüge. Sind zwar immer noch mehr als Linz, aber die trifft die FRA-Streichung und VIE-Kürzung auch richtig hart.

Flughafenumbau nimmt konkrete Formen an

https://salzburg.orf.at/stories/3255990/

Mich wundert es, dass man bei dem Umbau in SZG gebäudeseitig nicht schon mit Fluggastbrücken spekuliert? Aber vermutlich zu teuer oder nimmt zu viel Platz weg…

Dazu hätte man allerdings die gesamte Terminalinfrastruktur, nämlich zu einem 2-Ebenen-System, ändern müssen. Hinzu kommt, dass der Betrieb mit Fluggastbrücken nicht unbedingt schneller funktioniert und bei der heimischen Gebührenlage auch nicht günstig für die Airlines ist.

INN-FRA kann man wieder buchen.

TN1A20DECINNFRA
** AMADEUS TIMETABLE - TN ** FRA FRANKFURT.DE 20DEC24 27DEC24
1 EN8057 X3 INN FRA 1 0630 0735 0 20DEC24 27DEC24 E95 1:05
2EN:LH6919 X3 INN FRA 1 0630 0735 0 20DEC24 27DEC24 E95 1:05
3 EN8051 246 INN FRA 1 1050 1155 0 29OCT24 29MAR25 E95 1:05
4EN:LH6913 246 INN FRA 1 1050 1155 0 29OCT24 29MAR25 E95 1:05
5 EN8053 D INN FRA 1 1435 1540 0 27OCT24 29MAR25 E95 1:05
6EN:LH6915 D INN FRA 1 1435 1540 0 27OCT24 29MAR25 E95 1:05
7 EN8055 1357 INN FRA 1 1845 1950 0 27OCT24 25DEC24 E95 1:05
8EN:LH6917 1357 INN FRA 1 1845 1950 0 27OCT24 25DEC24 E95 1:05