Nenn doch mal ein konkretes Terminbeispiel inklusive Buchungsklassen

Irgendwie bleibt meine Frage immer unbeantwortet: Warum wird LEJ nur mehr mit der 737 geflogen?

Alexander hat geschrieben: ↑

Mi 5. Okt 2022, 14:38

Irgendwie bleibt meine Frage immer unbeantwortet: Warum wird LEJ nur mehr mit der 737 geflogen?

Weils so die DHL-Dispo momentan vorsieht...

Michael hat geschrieben: ↑

Mi 5. Okt 2022, 14:55

Alexander hat geschrieben: ↑

Mi 5. Okt 2022, 14:38

Irgendwie bleibt meine Frage immer unbeantwortet: Warum wird LEJ nur mehr mit der 737 geflogen?

Weils so die DHL-Dispo momentan vorsieht...

Na das kann ich mir auch zusammen reimen
Du bist doch sonst eh so gut informiert
Gefühlt kam die Reduktion fast zeitgleich mit dem Madrid Flügen, kann das sein? Trotzdem spannend, dass momentan die Kapazität einer 737 ausreicht, wo vorher 321 und 757 am Start waren.

gerne, gerade geht es um einen Einsatz nach Sao Paolo (GRU):

12.11. - 20.11.

LNZ-FRA-GRU und zurück in (J) um EUR 5.657 mit LH
MUC-OPO-GRU (D) und zurück via LIS (Z) um EUR 3.457 mit TP

Alles Flüge stornierbar und umbuchbar, Reisekosten LNZ-MUC-LNZ mit Leihwagen und Reiszeit (die über dem Flug ab LNZ liegt) sind rd. 500 EUR

Das geht sich nicht aus...das ist kein Einzelfall....

Ab Klagenfurt 3x mal die Woche PMI
2 x mal ALC
Und 2 x STN

Im Sommer super
https://aviation.direct/klagenfurt-ryan ... llorca-auf

Ich war ja immer sehr optimistisch was LNZ angeht aber schön langsam mach auch ich mir Sorgen.

Klar Klagenfurt muss die Flieger auch mal füllen aber trotzdem.
Wo KLU eigentlich vor 2 Jahren lediglich Wien und Köln hatte, sieht es nun nicht mehr so schlecht aus. Bald werden wir da auch noch überholt.

Denki1994 hat geschrieben: ↑

Do 17. Nov 2022, 18:22

Ich war ja immer sehr optimistisch was LNZ angeht aber schön langsam mach auch ich mir Sorgen.

Klar Klagenfurt muss die Flieger auch mal füllen aber trotzdem.
Wo KLU eigentlich vor 2 Jahren lediglich Wien und Köln hatte, sieht es nun nicht mehr so schlecht aus. Bald werden wir da auch noch überholt.

Linz hat es nicht Not, sich um Ryanair zu bemühen

Ich frage mich woher die "Zuckerl" kommen, die Ryanair (DERZEIT) nach KLU locken. So wie ich diese Airline kenne, lassen die sich zwar keinen roten Teppich ausrollen, zahlen wollen sie aber auch kaum etwas und sonst muss jedenfalls was für sie abfallen. Ob das also ein nachhaltiges Engagement oder nur ein Strohfeuer ist (wenn Förderungen versiegen), wird die Zeit weisen. Ich persönlich glaube an Option zwei. Und schlussendlich muss auch KLU seine Mitarbeiter und Infrastruktur bezahlen....

Bitte nicht vergessen: der Flughafen Klagenfurt befindet sich mittlerweile zu 74% in Besitz der Lilihil Aviation BeteiligungsgmbH, wodurch die Zugangsweise zu Airlines wie Ryanair eine ganz andere ist.