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Der Linz Airport im Fokus
jonas123
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von jonas123 » Do 15. Sep 2022, 09:11

https://aviation.direct/air-france-nimm ... -innsbruck

Und wieder nichts für Linz? Gab es in Linz auch Gespräche?

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Peter
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Peter » Do 15. Sep 2022, 09:37

naja was will Linz da bieten?
Wintersport ist eben hauptsächlich in Tirol und Salzburg, warum sollen die Gäste dann 1-3h mehr Fahrzeit in Kauf nehmen wenn ein Airport in der Nähe ist.
Lg Peter
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Alexander
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Alexander » Do 15. Sep 2022, 11:50

Peter hat geschrieben:
Do 15. Sep 2022, 09:37
naja was will Linz da bieten?
Wintersport ist eben hauptsächlich in Tirol und Salzburg, warum sollen die Gäste dann 1-3h mehr Fahrzeit in Kauf nehmen wenn ein Airport in der Nähe ist.
Obwohl: sie haben letztens gesagt, dass die oberösterreichischen Skigebiete von den Teuerungen profitieren könnten, weil die großen Gebiete in Tirol und Salzburg teilweise massivst teurer werden, während OÖ noch verhältnismäßig „billig“ ist.

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Peter
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Peter » Fr 16. Sep 2022, 06:17

Das wird die Urlauber aus den anderen Ländern kaum jucken, die nehmen ja was sie angeboten bekommen, das sind eben große Skigebiete
Lg Peter
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nubaflyer
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von nubaflyer » Fr 16. Sep 2022, 11:46

Ich halte das für einen völlig falschen Ansatz, dass man ständig krampfhaft versucht, vom Wintertourismus etwas abzuschöpfen, wo einfach nichts ist. Der Flughafen Linz liegt einfach nicht nahe an den Skigebieten, und sich versuchen einzureden, die Briten und Holländer kommen wegen Hinterstoder zu uns, ist mehr ein Wunschdenken.

Ich bin letzte Woche ab Nürnberg geflogen, ein Flughafen am halben Weg zwischen München und Frankfurt und selbst der bietet ordentlich etwas. Und das nicht, weil Nürnberg so eine tolle Tourismus Metropole ist, wo die ganze Welt hin möchte, sondern weil die Region doch einiges an Potential und Kapazität mitbringt. Klar, wir reden beim Großraum Nürnberg vom x-fachen verglichen zum oberösterreichischen Zentralraum, nur andere Argumente, die gegen Linz sprechen, zählen dort irgendwie nicht. Die Lage zwischen zwei Mega Hubs und kaum Incoming Tourismus - das wird in Linz gerne als Grund verwendet, dass der Airport nicht mehr Potential hat. In Nürnberg ist das aber weitaus weniger ein Störfeuer. Nürnberg hat Air France, KLM, Turkish, die Lufthansa und dann zahlreiche Ryanair Connections nach z.B. Vilnius oder Wizzair nach Tirana. Weit gestreutes Portfolio also.

Fürs Erste wäre es einfach schon fein, würden wir die Frankfurt Flüge wieder stärker zurückbekommen und dann als nächstes schauen, dass man bei Turkish Airlines wieder anklopft wegen der Istanbul Verbindung.

Alexander
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Alexander » Fr 16. Sep 2022, 12:51

nubaflyer hat geschrieben:
Fr 16. Sep 2022, 11:46
Ich halte das für einen völlig falschen Ansatz, dass man ständig krampfhaft versucht, vom Wintertourismus etwas abzuschöpfen, wo einfach nichts ist. Der Flughafen Linz liegt einfach nicht nahe an den Skigebieten, und sich versuchen einzureden, die Briten und Holländer kommen wegen Hinterstoder zu uns, ist mehr ein Wunschdenken.

Ich bin letzte Woche ab Nürnberg geflogen, ein Flughafen am halben Weg zwischen München und Frankfurt und selbst der bietet ordentlich etwas. Und das nicht, weil Nürnberg so eine tolle Tourismus Metropole ist, wo die ganze Welt hin möchte, sondern weil die Region doch einiges an Potential und Kapazität mitbringt. Klar, wir reden beim Großraum Nürnberg vom x-fachen verglichen zum oberösterreichischen Zentralraum, nur andere Argumente, die gegen Linz sprechen, zählen dort irgendwie nicht. Die Lage zwischen zwei Mega Hubs und kaum Incoming Tourismus - das wird in Linz gerne als Grund verwendet, dass der Airport nicht mehr Potential hat. In Nürnberg ist das aber weitaus weniger ein Störfeuer. Nürnberg hat Air France, KLM, Turkish, die Lufthansa und dann zahlreiche Ryanair Connections nach z.B. Vilnius oder Wizzair nach Tirana. Weit gestreutes Portfolio also.

Fürs Erste wäre es einfach schon fein, würden wir die Frankfurt Flüge wieder stärker zurückbekommen und dann als nächstes schauen, dass man bei Turkish Airlines wieder anklopft wegen der Istanbul Verbindung.
Dem ist nichts hinzuzufügen.

Gab es vor Corona nicht auch Gespräche mit EasyJet?

Mir kommt immer vor, man wartet eher, bis sich sich eine Fluglinie von selbst nach Linz verirrt. Nur damit man ja nicht die Lufthansa Gruppe verärgert. Ich würde mich sehr gerne eines besseren belehren lassen, wenn mir wer ins Gesicht sagt: der Linzer Flughafen ist kontinuierlich und beharrlich am verhandeln. Aber außer im Fracht- und Charterbereich gibt es kaum nennenswerte Fortschritte.

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Michael
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Michael » Sa 17. Sep 2022, 10:48

Zu Turkish vielleicht mal eine kleine Hintergrund-Info: im Rahmen der Pistensperre in Salzburg verlagerte TK bekanntlich ihre Linienflüge nach Linz. Zusammen mit dem Flughafen wollte man diese Gelegenheit auch dafür nutzen, für echte Linienflüge ab Linz zu werben und direkt auf potentielle Kunden aus OÖ zuzugehen - deshalb flog man auch nicht unter den Salzburger TK-Flugnummern, sondern jenen, welche für die Linz-Verbindung vorgesehen gewesen wären. Tja, was soll man sagen: die Vertriebsleute der TK holten sich in ihrer Kundenakquise eine ziemlich blutige Nase bei den Unternehmen ... und das ist leider noch sehr schön ausgedrückt. :doh:

Selbiges KLM vor einigen Jahren. Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern, als mein damaliger KLM-Kontakt mich wissen ließ:" Gegenüber GRZ hat eurer Flughafen echt das Nasenspitzerl vorne, die haben echt tolle Verhandlungsarbeit geliefert. Aber ich verstehe eure Wirtschaft echt nicht mehr, die sind nur am Schlechtreden, Jammern und von einem echten Konzept wie in der Steiermark sehr sehr weit entfernt. Das wird nix!". Damals ging es um garantierte Fixabnahmen von Flugtickets, welche gerade eine neue Linienverbindung als Polster und Basis braucht. Je höher dieser Anteil ist, desto besser, immerhin sticht man auch andere potentielle neue Flughäfen in Europa aus. Wenn man sich dabei aber in einem sehr niedrigen Bereich bewegt, kann das nix werden. Wie sollen die Airlines also ihren Entscheidungsträgern eine Linz-Verbindung schmackhaft machen, wenn die zu erwartenden Erträge die hohen (Anlaufs-)Kosten bei weitem nicht decken. Jetzt frage ich euch: soll für dieses Unvermögen der Flughafen aufkommen? Ich sage nein! Ich gehe ja auch nicht zur Stadt Linz und sage: ich will eine Porsche haben, will mir aber die Kosten nicht leisten, also bitte lieber Magistrat, ihr seid Straßenerhalter, also zahlt ihr das für mich.

Zur Lufthansa-Gruppe: in den letzten Wochen und Monaten ist wirklich sehr viel Porzellan zerschlagen worden, nicht zuletzt wegen den chaotischen Zuständen in Frankfurt. Ich glaube zwar nicht, dass wir in absehbarer Zeit wieder auf vier Flugverbindungen pro Tag zurückkehren, kann mir allerdings auch keinen vollständigen Bruch mit LH vorstellen. Dazu gibt es einfach zu viele historisch gewachsene Langzeitverträge (!) und auch noch immer sehr viel LH-Personal aus dem Raum OÖ.
Vü schener is des G'Fühl, wenn i a Kerosin riach in mir

Beste Grüße
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Alexander » Sa 17. Sep 2022, 23:59

Michael hat geschrieben:
Sa 17. Sep 2022, 10:48
Zu Turkish vielleicht mal eine kleine Hintergrund-Info: im Rahmen der Pistensperre in Salzburg verlagerte TK bekanntlich ihre Linienflüge nach Linz. Zusammen mit dem Flughafen wollte man diese Gelegenheit auch dafür nutzen, für echte Linienflüge ab Linz zu werben und direkt auf potentielle Kunden aus OÖ zuzugehen - deshalb flog man auch nicht unter den Salzburger TK-Flugnummern, sondern jenen, welche für die Linz-Verbindung vorgesehen gewesen wären. Tja, was soll man sagen: die Vertriebsleute der TK holten sich in ihrer Kundenakquise eine ziemlich blutige Nase bei den Unternehmen ... und das ist leider noch sehr schön ausgedrückt. :doh:

Selbiges KLM vor einigen Jahren. Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern, als mein damaliger KLM-Kontakt mich wissen ließ:" Gegenüber GRZ hat eurer Flughafen echt das Nasenspitzerl vorne, die haben echt tolle Verhandlungsarbeit geliefert. Aber ich verstehe eure Wirtschaft echt nicht mehr, die sind nur am Schlechtreden, Jammern und von einem echten Konzept wie in der Steiermark sehr sehr weit entfernt. Das wird nix!". Damals ging es um garantierte Fixabnahmen von Flugtickets, welche gerade eine neue Linienverbindung als Polster und Basis braucht. Je höher dieser Anteil ist, desto besser, immerhin sticht man auch andere potentielle neue Flughäfen in Europa aus. Wenn man sich dabei aber in einem sehr niedrigen Bereich bewegt, kann das nix werden. Wie sollen die Airlines also ihren Entscheidungsträgern eine Linz-Verbindung schmackhaft machen, wenn die zu erwartenden Erträge die hohen (Anlaufs-)Kosten bei weitem nicht decken. Jetzt frage ich euch: soll für dieses Unvermögen der Flughafen aufkommen? Ich sage nein! Ich gehe ja auch nicht zur Stadt Linz und sage: ich will eine Porsche haben, will mir aber die Kosten nicht leisten, also bitte lieber Magistrat, ihr seid Straßenerhalter, also zahlt ihr das für mich.

Zur Lufthansa-Gruppe: in den letzten Wochen und Monaten ist wirklich sehr viel Porzellan zerschlagen worden, nicht zuletzt wegen den chaotischen Zuständen in Frankfurt. Ich glaube zwar nicht, dass wir in absehbarer Zeit wieder auf vier Flugverbindungen pro Tag zurückkehren, kann mir allerdings auch keinen vollständigen Bruch mit LH vorstellen. Dazu gibt es einfach zu viele historisch gewachsene Langzeitverträge (!) und auch noch immer sehr viel LH-Personal aus dem Raum OÖ.
Sehr, sehr traurig zu lesen 🙈
Aber dann kann man schon erahnen, wie es um die Zukunft des Linzer Flughafens im Linienverkehr steht: schlecht.

Ich hoffe, man schafft zukünftig etwas Abwechslung bei den Charterdestinationen. Jedes Jahr die gleichen Ziele. Statt einem 5. Rhodos oder einem 5. Rhodos mal was Neues ausprobieren: Ibiza, Malaga, Skiathos, Preveza, Samos, Mykonos, Santorin, …. Das meiste davon stand doch früher teilweise bis zu 2x wöchentlich am Flugplan. Wird man wohl einen Flug vollkriegen.

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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Michael » Mo 19. Sep 2022, 09:26

Alexander hat geschrieben:
Sa 17. Sep 2022, 23:59
Aber dann kann man schon erahnen, wie es um die Zukunft des Linzer Flughafens im Linienverkehr steht: schlecht.
Ich warne eigentlich schon seit Jahren davor, dass die grundlegende Miserie nicht am (fehlenden) Angebot liegt, sondern an der fehlenden Nachfrage. Selbst vorhandene Angebote (siehe Köln, siehe Berlin, siehe Istanbul, siehe Düsseldorf, siehe Frankfurt etc) werden kategorisch schlecht geredet, bspw. zu schlechte Flugzeiten, zu hohe Ticketpreise, etc pp. Um es so zu sagen: der Linzer Linienpassagier verlangt nach einer eierlegenden Wollmilchsau, ist aber lediglich bereit Chicken McNuggets ohne Pommes und Cola zu zahlen. Das kann und wird nicht funktionieren.
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Re: >> Luftfahrt-News Österreich

Beitrag von Fan23 » Fr 23. Sep 2022, 13:04

KLM erhöht die Strecke ab Graz nach Amsterdam von 7/7 auf 10/7.

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