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Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 6. Okt 2021, 07:39
von Flockinho
OK danke für die Info
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 6. Okt 2021, 08:44
von cwirth
Die Linien werden hier beschrieben:
Ich hoffe das ist der aktuelle Wissensstand, OÖN Plus kann ich leider auch nicht lesen.
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 6. Okt 2021, 12:03
von NemoX
Eine absolute Frechheit...
Könnte man alternativ nicht reguläre Busse die Linie bedienen lassen?
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Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 6. Okt 2021, 13:57
von Wastl
Sollte das tatsächlich stimmen wäre es wirklich eine Frechheit.
In Wien kostet der Bau der U5 / U2 Umbau
6 Milliarden Euro und wir schaffen es in Linz nicht einmal eine Stadtbahn / OBus kombi um ca. 400.000 ( nur Linzer Stadtgebiet)
Oder es ist in Linz / land Oberösterreich reine Wahltaktik ??
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Di 16. Nov 2021, 10:54
von SaMax
Ich hoffe das er Bau der neue Buslinien im Jahr 2022 beginnen kann.
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 22. Dez 2021, 10:41
von Fred
Um die Finanzierung der neuen Obuslinien wird auch im Jahr 2022 noch gerungen. Die Spiele zwischen Stadt und Land gehen so zusagen weiter:
3. Infrastruktur Verkehr
S-Bahn und O-Buslinien, Finanzierungsvertrag mit Land Oberösterreich in Ausarbeitung
Zur infrastrukturellen Stärkung des Wirtschaftsstandortes, zur notwendigen Reduktion von CO2 und zur Erhöhung der Lebensqualität der Bevölkerung wächst in Linz stetig den Ausbau des öffentlichen Verkehrs. Zur Verdichtung des Liniennetzplanes stehen weitere Schnellbuslinien bzw. O-Buslinien und die Errichtung der Stadtbahn im Fokus. Elektrisch angetriebene Hybridbusse der Linien 13 und 14 werden einerseits Pichling mit Urfahr und andererseits den Hafen mit dem Linzer Süden verbinden. Unterstützung bieten zudem neue Linien wie 47 und 48, die zwischen Karlhof bzw. Reindlstraße und der Neuen Welt verkehren werden.
Ein wichtiger Meilenstein für das Linzer Verkehrsnetz bedeutet der Finanzierungsvertrag zwischen Stadt und Land Oberösterreich. Damit schnüren die handelnden AkteurInnen ein zukunftsweisendes Mobilitäts-Paket für Oberösterreich. Im Fokus dabei steht die oberösterreichische Regional-Stadtbahn.
https://www.linz.at/medienservice/2021/ ... 113813.php
Fred
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 22. Dez 2021, 20:14
von 010Rg
Ja Wien muss mehr Geld für OÖ Locker machen
Hier ist Gewessler gefordert
Aber der Bund hat keine Eile.
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 22. Dez 2021, 20:33
von Fred
Wieso Wien? Das Land OÖ ist gefragt. Da hapert es.
Fred
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 22. Dez 2021, 21:08
von 010Rg
? ?
Sagen nicht OÖ Politiker und der Linzer Bürgermeister Vergangene Monate immer
Der Bund muss mehr Geldmittel für OÖ Bereitstellen
bzw.Steinkellner sagte mal wir müssen in wien Lästig werden
Brauchen mehr Geldmittel
Alleine kann das Land das nicht Bewältigen.
Ausser ich liege Verkehrt.
Re: ( Die zweite Schienenachse in Linz ist Geschichte ) , Ersatz sind die Obuslinien. 47 und 48.
Verfasst: Mi 22. Dez 2021, 23:11
von Fred
Ja eh, im Allgemeinen.
Aber hier geht es speziell um die Obuslinien 47 und 48.
Ein wichtiger Meilenstein für das Linzer Verkehrsnetz bedeutet der Finanzierungsvertrag zwischen Stadt und Land Oberösterreich. Damit schnüren die handelnden AkteurInnen ein zukunftsweisendes Mobilitäts-Paket für Oberösterreich.
Darauf bin ich gespannt...
Fred