>> ÖBB

[Fred]

Ab Dezember 2025 im Fahrplan 25/26 wird es in Österreich auch IR Interregio Züge geben.

• IR-Linie „Aichfeld“: Graz – Bruck a. d. Mur – Knittelfeld – Unzmarkt – Klagenfurt
• IR-Linie „Ennstal“: Graz – Bruck a. d. Mur – Selzthal – Bischofshofen – Zell am See – Wörgl – Innsbruck
• IR-Linie „Pyhrn“: Graz – Leoben – Selzthal – Kirchdorf a. d. Krems – Linz
• IR-Linie „Pinzgau“: Salzburg – Bischofshofen – Zell am See – Wörgl
• IR-Linie „Alpe-Adria“: Salzburg – Bischofshofen – Spittal-Millstättersee – Villach
• IR-Linie „Mur-Drau“: Graz – Spielfeld-Straß (– Maribor – Slowenien bzw. Kroatien)
...
Zwischen Linz und Selzthal wird es (fast) jede zweite Stunde eine weitere
Direktverbindung geben (REX), die annähernd dieselbe Fahrzeit aufweisen und im
Wesentlichen dieselben Halte bedienen wird wie die Züge der IR-Linie „Pyhrn“.
Insgesamt wird zwischen Linz und Selzthal ab Dezember 2025 daher täglich (beinahe)
ein Stundentakt bestehen.
...
• Um das Bahnangebot zwischen der zweit- und der drittgrößten Stadt Österreichs noch
attraktiver zu gestalten, sind zwischen Graz und Linz ab Dezember 2025 zusätzlich zu
den zweistündlich verkehrenden Zügen der IR-Linie „Pyhrn“ täglich vier weitere
Direktzüge pro Richtung in Planung.

https://www.bmk.gv.at/themen/mobilitaet ... rkehr.html

Also ein 1 Stundentakt teilweise mit umsteigen in Selzthal überlagert von 4 direkt Schnellzügen Linz - Graz.

Und auch nicht unwichtig, ist ein Umsteigen in Selzthal zur IR Linie "Ennstal" vorgesehen. Das war bisher auch nicht immer möglich.

Fred

[Bergbahnfreak]

Nicht schlecht! Hoffen wir mal dass da nichts dazwischen kommt.

[yeahright]

Ab Dezember 2025 im Fahrplan 25/26 wird es in Österreich auch IR Interregio Züge geben.

• IR-Linie „Aichfeld“: Graz – Bruck a. d. Mur – Knittelfeld – Unzmarkt – Klagenfurt
• IR-Linie „Ennstal“: Graz – Bruck a. d. Mur – Selzthal – Bischofshofen – Zell am See – Wörgl – Innsbruck
• IR-Linie „Pyhrn“: Graz – Leoben – Selzthal – Kirchdorf a. d. Krems – Linz
• IR-Linie „Pinzgau“: Salzburg – Bischofshofen – Zell am See – Wörgl
• IR-Linie „Alpe-Adria“: Salzburg – Bischofshofen – Spittal-Millstättersee – Villach
• IR-Linie „Mur-Drau“: Graz – Spielfeld-Straß (– Maribor – Slowenien bzw. Kroatien)
...
Zwischen Linz und Selzthal wird es (fast) jede zweite Stunde eine weitere
Direktverbindung geben (REX), die annähernd dieselbe Fahrzeit aufweisen und im
Wesentlichen dieselben Halte bedienen wird wie die Züge der IR-Linie „Pyhrn“.
Insgesamt wird zwischen Linz und Selzthal ab Dezember 2025 daher täglich (beinahe)
ein Stundentakt bestehen.
...
• Um das Bahnangebot zwischen der zweit- und der drittgrößten Stadt Österreichs noch
attraktiver zu gestalten, sind zwischen Graz und Linz ab Dezember 2025 zusätzlich zu
den zweistündlich verkehrenden Zügen der IR-Linie „Pyhrn“ täglich vier weitere
Direktzüge pro Richtung in Planung.

https://www.bmk.gv.at/themen/mobilitaet ... rkehr.html

Also ein 1 Stundentakt teilweise mit umsteigen in Selzthal überlagert von 4 direkt Schnellzügen Linz - Graz.

Und auch nicht unwichtig, ist ein Umsteigen in Selzthal zur IR Linie "Ennstal" vorgesehen. Das war bisher auch nicht immer möglich.

Fred

wo siehst du die Umstiegmöglichkeit zur IR Linie Ennstal?

[Fred]

Anschlüsse von der/zur IR-Linie „Pyhrn“ mit kurzen Umsteigezeiten3
...
• Optimierte Anschlüsse zu Zügen des Regionalverkehrs (Auswahl; unvollständig)
− in Selzthal zu REX nach Liezen, Hallstatt, Bad Ischl, Gmunden und AttnangPuchheim („Salzkammergutbahn“)

Seite 14
https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:1aefeb09- ... ehr_UA.pdf

Mit einem Stundentakt Linz - Selzthal, zumindest bis/ab Stainach ist meine Hoffnung.

Fred

Edit: Ja stimmt so richtig herauslesen kann man eine Verknüpfung mit der IR-Linie "Ennstal" nicht.

[yeahright]

so wie ich das lese ist in Selzthal kein Umstieg auf den IR sondern auf den REX nach Attnang gegeben, also bis Stainach ja, aber nicht weiter im Ennstal fürchte ich.

[lind]

Frage: ich habe gestern in den Nachrichten mitbekommen dass das ÖBB Personal immer mehr Anfeindungen von frustrierten Fahrgästen ausgesetzt ist Punkt mir ist schon klar dass die Anwendung gegenüber eines ÖBB Mitarbeiters oder Mitarbeiterin keine Lösung darstellt Punkt und wenn mich nicht akzeptabel ist

Meine eigentliche Frage ist dann andere Leute hier würde es Druck aus dem System nehmen wenn die Mitarbeiter Mitarbeiterin der ÖBB einfach mal aufs Ticket kontrollieren verzichten würden wenn der Zug eh schon überfüllt verspätet ist? Oder würde das eine Arbeitsverweigerung gleich kommen.

[Fred]

Sicher nicht, Beschwerden müssen dort hin wo sie hingehören, zum Kundendienst. Die Bediensteten am Zug sind die letzten die etwas ändern können, sie sind selbst betroffen.

An der Supermarktkasse kann man auch nicht, vor lauter Frust, seinen Einkauf gratis bekommen.

Fred

[lind]

Gut und eine Supermarktkasse bin ich jemand wenn die Schlange zu lachen lasse ich die ganze Sache im Supermarkt. Ich bin aber auch jemand der eine Netzkarte besitzt Punkt und deswegen kannst mir ja egal sein ob kontrolliert wird oder nicht. ich habe meinen Anteil ja bezahlt.

Erklärung aus eigener Sicht: ich habe halt in letzter Zeit die Erfahrung gemacht immer wenn ich mit dem Zug von Linz nach Enns oder ST Valentin fahren wollte.
ist dieser immer gesteckt voll.
Da macht halt sich das ÖBB Personal nicht wirklich beliebt wenn du schon Verspätung hat und wie auch noch überfüllt ist.

Interessant ist der Lösungsansatz der ÖBB Punkt man schickt einfach das Personal mit unterbezahlten Group 4 security in den Zug und wird schon gut gehen.

Es gibt momentan Sachen in der ÖBB und ich einfach nicht verstehe wie verspätete Lieferung des Zuges von Siemens, keine Reserven wenn Züge ausfallen. Man führt eine Netzkarte ein und ist überrascht dass dann mehr Leute auf einmal fahren.

[bimfan91]

Seit gestern im Personenverkehr - Der neue Railjet 2.
In diesem Video: Innen und Außenaufnahmen:


Lg Alex

[xedos]

Seit gestern im Personenverkehr - Der neue Railjet 2.
In diesem Video: Innen und Außenaufnahmen:


Lg Alex

Für die Vectronlok und den Vectronsteuerwagen gibt es noch immer keine Zulassung.