Was auch interessant wäre, auf diversen Renderings ist die Stadtbahn immer zweigleisig dargestellt. Stimmt das so? Und wenn ja weiß man schon in welchen Bereichen? Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass auf der alten Hafenbahntrasse genug Platz ist...

Man kann beide Oberleitungen nebeneinander aufhängen.

Wie z.b. hier in Zürich: https://nahundfernverkehr.startbilder.d ... ummer.html

das wäre natürlich eine sehr einfache Lösung, auf die ich nicht im entferntesten gekommen wäre

Diesen Leserbrief der Heutigen Kronenzeitung
Kann ich nur Zustimmen und ein DANKE Posten....

010Rg hat geschrieben: ↑

Fr 26. Mär 2021, 13:39

Diesen Leserbrief der Heutigen Kronenzeitung
Kann ich nur Zustimmen und ein DANKE Posten....

Danke wofür? Für die Halbwahrheiten? Viele Details zur Streckenplanung gibt es ja noch nicht, aber dass die S7 nicht in einer scharfen 90-Grad-Kurve vor dem Lindbauer abbiegt sondern dahinter, erkennt man schon. Macht auch Sinn, soll sie ja den Knotenpunkt Urfahr ansteuern, wo man zur Straßenbahn umsteigt und nicht knapp davor abbiegen. Verstehe nicht, warum man den Lindbauer abreißen muss deswegen.
Weiters scheint der Leserbriefschreiber nicht verstanden zu haben, dass das kein Railjet sondern eine leicht gepimpte Straßenbahn wird. Entlang des Damms Richtung Plesching sollte das bautechnisch leicht machbar sein und dann am Raab Heim vorbei sehe ich auch keine dichtbesiedelten Gegenden.

Vielleicht sollte man erst Detailplanungen abwarten bevor man mit Hobby-Architektenkenntnissen sich wichtig nimmt.

Ja, die Bahn würde nach dem aktuell vorliegenden Kartenmaterial nicht über den Heilhamer Weg (d.h. Kurve beim GH Lindbauer) fahren, sondern durch dei Prager Straße. Wie es dann bei der Guggenbichler Straße genau weiter geht, ist mir auch unklar, aber irgendwie muss die Bahn dort unter der Autobahn durch, zum Fuß-/Radweg. Bis zur Freistädter Straße geht's dann recht einfach, hinter dem Julius-Raab-Heim vorbei zum Science Park wird sich auch lösen lassen. Die noch zu errichtende Autobahnabfahrt Auhof ist sicherlich ein Thema, aber wenn das beides gemeinsam errichtet oder zumindest geplant wird, eine lösbare Aufgabe.

https://www.linzwiki.at/wiki/RegioTram_ ... Pregarten/

Ich würde da erstmals die Planungen im Detail abwarte bevor ich sage, das kann nix werden. Die Pläne gibt es übrigens ja auch schon deutlich länger als seit der jüngsten Präsentation. Nehme ich mal an, da haben sich ein paar Köpfe schon Gedanken gemacht.

Da muss ich wiedersprechen, soweit ich informiert
bin sieht der Zeitplan für die Stadtbahn im Jahr 2027 nur bis zum AKH / UKH vor (unterirdische Haltestelle im Rohbau beim UKH breits vorhanden)
Danach bis 2033 Ausbau auch außerhalb Linz.
Obus bis 2024 ja, ob sich das tatsächlich ausgeht ?

Okay
Ich Dachte ich kann dem Leserbriefschreiber
Vertrauen und er hat Recht

Dem ist nicht so
..

Also ziehe ich das DANKE hiermit zurück.

Ich finde solche Leserbriefe sehr verzichtbar und einmal mehr zeigt das wieder nur auf, wird´s nichts gemacht, passt es nicht. Wird etwas gemacht, passt es aber schon gar nicht und aus allen Ecken kommen jene hervor, die nur dagegen sein können. Egal ob ein neues Hochhaus, ein Stadion oder eine Verkehrsachse: es ist immer der Startschuss für diejenigen, die das unbedingt stoppen und blockieren wollen.

Keine Ahnung, was mit der Menschheit diesbezüglich passiert ist und warum man sich gegen Neu- und Umbauten immer so querlegen muss.