Linz Linien Themen die Euch Bewegen oder Über die ihr Plaudern Möchtet.

[nubaflyer]

Weil ich den Beitrag gerade im Tourismus Thread sehe, kann ich so nur unterschreiben:

Herr Potocnik hat geschrieben: ↑Fr 6. Aug 2021, 11:02
Hagenberg, Perg, Linz, Wels, Traun, Pasching, Haid, Asten... die Gemeinden im Zentralraum bilden einen pulsierenden Wirtschaftsstandort und Lebensraum für über eine halbe Million Menschen. Diese kleinstrukturierte Regionalität ist in manchen Bereichen aber auch überholt: Bestes Beispiel sind überregionale Verkehrs- oder Entwicklungsprojekte, die nicht über die Grenzen hinaus gedacht werden.

Wenn wegen einer Straßenbahnlinie von Linz zum Haid Center 4 Bürgermeister reden müssen, wundert es mich nicht, dass nix weitergeht.

[Fred]

Weil ich den Beitrag gerade im Tourismus Thread sehe, kann ich so nur unterschreiben:

...

Wenn wegen einer Straßenbahnlinie von Linz zum Haid Center 4 Bürgermeister reden müssen, wundert es mich nicht, dass nix weitergeht.

Nicht nur das, auch das Land OÖ hat eine gewichtige (finanzielle) Mitsprache.

Fred

[lind]

Ja und trotzdem Bekommen sie nichts hin.
Im Vergleich zu Wien zum Beispiel.

Weiß man eigentlich wie das mit der anderen vergleichbaren Stadt Graz ist?

[Fred]

Nicht, trotzdem, sondern weil.

Wien ist ein eine Stadt und ein Bundesland. Die Wege nicht kürzer, der Bürgermeister ist Landeshauptmann.

In Graz ist das Verhältnis zum Land Steiermark um einiges besser.

Fred

[Reiter]

Unfall vorprogrammiert?

Diese Frage - und damit Guten Tag liebe Foristen - plagt mich bei Beobachtung des Öffi-Fahrstreifens zwischen Eisenbahnbrücke und Parkbad.
Nicht nur, das immer wieder Fußgänger diesen Fahrstreifen benutzen, nein es kommt noch dicker: gegen die Fahrtrichtung fahren dort Autos, diese unseligen modernen Tretroller und was weisss ich alles.
Der entgegenkommende Bus fährt aber ziemlich volle Pulle.
Warum sollte er auch bremsen, ist ja SEIN verbürgter Fahrstreifen!
(Beobachtungszeitraum von Errichtung bis gestern).
Wie kann das Problem gelöst werden?
Wer hat Verbesserungsvorschläge?

Nix für ungut.
Reiter

[010Rg]

Aja weil Heute in den OÖN die gute zusammenarbeit der gemeinden Erwähnt wird
Wobei auch das Schon in der Schublade verstaubte
Thema obus Verlängerung Linie.43 zur Traunerkreuzung ganz kurz Erwähnt wird.
Allerdings nix konkretes
Derzeit noch eine Seifenblase.


....

[nubaflyer]

Bei der Eisenbahnbrücke frage ich mich sowieso, wäre es nicht besser gewesen, die Linie von Urfahr nach Linz fährt am regulären Streifen und man hätte an der Kreuzung mit der Hafenstraße einen vernünftigen Umsteigepunkt eingeplant. Aktuell ist es ja zum Umsteigen sowieso nicht zu gut gemeint: kommt man von Urfahr und will in das Hafengebiet weiter, müsste man bis zur Lederergasse fahren und dort dann auf den 27iger umsteigen. Gelöst wäre das erst mit dem künftigen 13er, der halt irgendwann mal erst kommt. Wird dann auch lustig, wenn das Donauparkstadion fertig ist und aus Urfahr kommend kein Stopp beim Stadion geplant ist. Fußballfans müssen dann wohl in Urfahr aussteigen und über die Brücke gehen oder bis zum Parkbad weiterfahren.

Generell sind die Umsteigemöglichkeiten in Linz nicht immer ideal vernetzt. Trauner Kreuzung - Stadtfriedhof ist ja auch so eine Sache, wo man zwei Linien knapp nicht vernetzt. Und auch hier werden die Diskussionen ewig gehen bevor etwas passiert. Dabei wäre bei den Bussen die Möglichkeit ja schon durchaus da, diese ohne Oberleitung für den Teil weiterfahren zu lassen, ohne dass dabei der Akku gleich leer wird.

41 und 43 enden für mich am Hessenplatz auch irgendwie so im Niemandsland ohne weitere Umsteigemöglichkeit. Mozartkreuzung/Fadingerstraße/Mozartschule sind dann nur mit Fußmarsch zu erreichen. Alternativen sind schwer möglich. Den 41/43er eine Straße weiterfahren zu lassen und die Fadingerstraße als Endhaltestelle nehmen, scheitert am Platz dort, dass der Bus nicht länger halten kann. Die Linien die Dinghoferstraße weiterfahren zu lassen, und dann in die 46er Strecke bis zum Hafen zu führen, wird wohl an der zu engen Kurve Dinghoferstraße/Mozartstraße scheitern.

Wie ich schon die Tage meinte: das gesamte Linz Linien Netz wirkt wie ein Stückwerk aus historisch geführten Linien, aber wirklich durchdacht und vernetzt ist das alles nicht recht.

[lind]

Ich weis nicht ob das so geht.
Ich bin Abonnent der OÖN
Ihr der online Artikel zum nachläsen.
Quelle: https://www.nachrichten.at/oberoesterre ... Art__outer

Solange Land und ÖVP-FPÖ regierte Gemeinden keine anderen Interessen haben, als die Verkehrskonzepte mit den LinzLinien(SPÖ) zu boykottieren, wird sich nichts ändern.
anders ist es aber auch nicht besser.
jeder der mal WWT und Postbus gefahren ist, die sind gar nicht für So viele Leute ausgelegt,
Durch denn Ticket verkauf bremst denn Bus immer wieder aus.

[Fred]

...
Wird dann auch lustig, wenn das Donauparkstadion fertig ist und aus Urfahr kommend kein Stopp beim Stadion geplant ist. Fußballfans müssen dann wohl in Urfahr aussteigen und über die Brücke gehen oder bis zum Parkbad weiterfahren.
...

Da bietet sich eine Haltestelle gleich nach der Brücke an. So könnte man durch den Weg unter der Brücke, oder über die Straße durch die Schrebergärten, das neue Stadion leicht erreichen.

Auch für Radfahrer ist die Wegeführung dort nicht ideal. Am Weg von Urfahr Richtung Posthof muss man zwingen 3 Ampeln überqueren.
Auch die rechtwinkeligen Verkehrslinien an der Kreuzung Hafenstraße - Straßerau sind am Reissbrett entstanden. Besser wären schräge Linien. Von Kreuzungspunkt zu Kreuzungspunkt, da wären die dort sehr schlechte Sichtverbindung um einiges besser.



Fred

[nubaflyer]

An Firmen im Hafen wurde von der Linz AG eine Umfrage bezüglich der Linie 72 geschickt, weil diese von den Mitarbeitern zu wenig angenommen wird bisher. Recht viele Fragen stehen da aber nicht drinnen und ich weiß nicht, ob das Ergebnis sondernlich hilfreich wird.