Jetzt ist mir auch klar, weshalb heute Vormittag mehrere Schwertransporte mit Brückenbauteilen unterwegs waren. Oder fuhren diese zur Eisenbahnbrücke?

habe auf dem Asfinag Blog soeben gelesen, dass für den zweiten Bypass die Brückenteile heuer noch eingeschwommen werden. Das überrascht mich, mit dem habe ich nicht gerechnet.

Der Baufortschritt ist wirklich enorm.
Da braucht echt keiner meckern.

In wenigen Wochen wird der Verkehr auf Linzer Seite wieder umgeschwenkt, dann fahren wieder alle auf der Richtungsfahrbahn A1 (die Asphaltierarbeiten sind m.M nach dort abgeschlossen)

Man kann dort schon den Aufbau der Lärmschutzwände sehen. Wenn ich mich recht erinnere sind die Art und Weise (mit farblichen Glaselementen) auf der ganzen A7 im Stadtgebiet geplant.
Etwas Gewöhnungsbedürftig, aber besser als alles grau in grau.

Hallo im Forum!

Am Sonntag, 13.10.2019 wurde das erste Teil der östlichen Bypassbrücke montiert.
Zwei Screenshots von den Vöestbrückenwebcams:
lg. Willi

Arbeit gemacht, der große Kran zieht ab
Fred

Nachträglich ein Foto vom Sonntag 13.10., das Einheben des vorletzten Brückenteils am Abend kurz nach 18 Uhr.
(Der Endquerträger wurde gestern eingehoben).

Wir haben die Tieflader (danke, jetzt weiß ich endlich wie so ein Ding heißt) mit den Brückenteilen am Samstag auf der Autobahn da bei der Baustelle stehen sehen. Die Größe war doch ziemlich beeindruckend wenn man direkt daran vorbeifuhr.

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Die Fahrradbrücke in Urfahr wird auch noch abgesenkt.
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So viele "Beton-Mischer" sieht man auch selten auf einer Baustelle.

Quelle: Screenshot Webcam https://voestbruecke-linz3.it-wms.com/
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ja, mit 3 Pumpen, da steckt eine ordentliche Logistic dahinter.

Fred

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Die Brücke sieht schon anmutig aus vom Freinberg.
Leider ist die Qualität der Aufnahme nicht die Beste.
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