Heute bin ich den Radweg einmal abgefahren.
Richtung Hauptbahnhof ist er eigentlich ganz gut gelöst. Bis auf die kurze Unterbrechung bei der Kudlichstraße
Bei der Ampel Kudlichstraße bekommt man ohne zutun schnell Grün.
Es gibt auch eine Prämiere in Linz, der neue Fußgänger/Radweg Überfahrt nach St.Pöltner Modell, bei der Postgarageneinfahrt.
Film davon:
In die andere Richtung, also vom HBF nach Untergaumberg ist der Einstieg in den Radweg schon um einiges schwieriger.
Alleine schon dass man vom Radweg beim Wissensturm zur Ziegeleistraße kommt.
Dann ist schieben über den Füßgängerübergang angesagt. Da könnte man ruhig nachbessern.
Bei der Kudlichstraße wieder, schnelles Grün ohne zutun.
Danke für das anschauliche Video, nur die Strecke Wissenstum rauf zur Waldeggstraße ist nicht gut gelöst worden.
Da ist es wohl besser man reiht sich in den Straßenverkehr vorher schon ein oder Alternativ man fährt auf der anderen Seite illegalerweise am Gehsteig- wäre zuminderst sicherer
Ja, beim Wissensturm ist es unübersichtlich. Für den Radfahrer, aber auch für die Autofahrer. Ich hatte dort auch eine Diskussion mit einem Autofahrer, der mich seitlich wegdrängte. Obwohl er mich sah, und ich Handzeichen gab, konnte er nicht zuordnen wo ich hin wollte. Das da am Spitz der Radweg weitergeht ist nicht unbedingt logisch.
Hier wäre eine gut sichtbare "Radweg-Führung" von der Busspur weg, zu kennzeichnen.
Oben bei der Ziegeleistraße wünsche ich mir eine Aufstellfläche. Platz wäre genug, und eine Radüberfahrt.
Frage zur Kreuzung beim Hauptbahnhof (wo dein zweites Video beginnt): ist die Ampel dort für Radfahrer zu beachten? In deiner Fahrtrichtung denke ich schon, da ist auch eine Haltelinie und man kann die (Auto-)Ampel erkennen. In die Gegenrichtung aber (also z. B. für das Lastenfahrrad das dir entgegen kommt) gibt es keine Sperrlinie und auch keine Möglichkeit (!), die Ampel zu sehen. Das wäre aber ziemlich unlogisch, dass man in die eine Richtung stehen bleiben müsste (zugunsten der Fußgänger) und in die andere nicht?
Dass ist wirklich eine gute Frage.
In meiner Fahrtrichtung interpretiere ich die Ampel auch für mich. Mit der Haltelinie eigentlich logisch.
Das der Gegenverkehr nicht stehen bleiben muss ist kurios.
In der Unionstraße beim Fußgängerübergang in der Nähe vom Grundbachweg ist eine ähnliche Situation, anders gelöst:
Hier interpretiere ich das gelb blinkende Licht als eigene Ampel für Radfahrer und darf mit Vorsicht weiterfahren. Auch bei für Kfz-Ampel auf Rot. Wie auf den Kamerabildern gezeichnet.
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In der Tat eine schwierige Frage. Ich würde intuitiv wohl in beide Richtungen mit Vorsicht weiterfahren, was natürlich nicht heißt, dass das legal ist. Ich meine auch, in der Kärntnerstraße beim LDZ-Übergang ist ungefähr dieselbe Situation. Und Ich habe auch öfters in der Gruberstraße eine ähnliche: Dort ist vom Europaplatz kommend zwischen Südbahnhofmarkt und Khevenhüller-Schule ein Zebrastreifen mit Ampel, die für die Autofahrer rot wird, aber der Radweg ist durch einen Grünstreifen getrennt und hat keine Haltelinie. Da ich keinen eindeutigen Hinweis sehe, dass auch ich halten muss, fahre ich dort auch beim Autofahrer-Rot und warte nur, wenn Fußgänger vom Zebrastreifen kommen.
Hier rechts neben der Straße zu sehen:
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Zu Kärntnerstraße beim LDZ-Übergang: Danke Fred (und Google Streetview) für das Foto, da ist es mMn eindeutig: Ampel, Haltelinie, alles klar. In der Gegenrichtung gibt es eine Haltelinie (höhe weißes Auto), da bleibt die Frage im wesentlichen die gleiche wie meine Eingangsfrage: ist die Auto-Ampel für Radfahrer beachtlich? Dem Gefühl nach ja.
Hier beim LDZ-Übergang eine weitere Frage: was ist die korrekte Methode, um hier vom Volksgarten kommend die Radfahrüberfahrt Richtung HBF zu nutzen? Zuerst bei der (roten) Ampel stehen bleiben (höhe weißes Auto auf diesem Foto), dann bei grün vorfahren zum Radübergang - und halten wie die Dame hier am Foto? Damit steht man ja - aus Sicht der Fußgänger und anderen Radfahrer - ja bereits "in der Kreuzung", der durchfahrende Radverkehr hat demoment ja grün. Eine Möglichkeit wäre abzusteigen, mit dem Rad rauf auf den Gehsteig, und bei grün dann den Radstreifen queren und die Radüberfahrt nutzen (der durchfahrende Radverkehr hat DANN ja rot).